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domingo, 31 de julio de 2016
domingo, 17 de julio de 2016
CONSECUENCIAS DE NO IMPLEMENTAR EL SG-SST
CONSECUENCIA DE NO IMPLEMENTAR EL SG-SST
El Ministerio de Trabajo se vio obligado a extender el plazo inicial para que las pequeñas empresas (hasta 10 trabajadores) implementaran en un 100% el nuevo Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST), consagrado mediante el Decreto 1072 de 2015.
Todo indica que son muchos los empresarios que parecen no haber comprendido las graves consecuencias para su empresa de no implementar el SG-SST. Por esa razón, el gobierno tuvo que extender el plazo por un año más.
Aún así, es previsible que el Ministerio de Trabajo intensifique las visitas de los inspectores para verificar los avances en el cumplimiento de la norma. También sería predecible que algunas empresas sean objeto de multas y sanciones si no inician los procesos necesarios para hacer efectiva la ley.
Estas son algunas de las consecuencias a las que se exponen, no solo las pequeñas, sino también las medianas y grandes empresas, que aún no empiezan el proceso de implementación del SG-SST.
El SG-SST es más que un requisito legal. Se creó como una respuesta a la necesidad esencial y presente de contar con un entorno de trabajo seguro para todos.
No hay por qué pagar con la salud o la vida, por la desidia, indiferencia o negligencia de otros frente a los riesgos y peligros.
Las consecuencias de no implementar el SG-SST, o de implementarlo en forma deficiente, pueden ser mortales, trágicas y/o catastroficas. Los efectos de esa negligencia pueden ser significativamente costosos.
Vale recordar que el gobierno nacional, mediante el Decreto 472 de 2015, fijó el monto de las multas y el alcance de las sanciones por estos hechos.
Las consecuencias de no implementar el SG-SST, o de implementarlo en forma deficiente, pueden ser mortales, trágicas y/o catastróficas. Los efectos de esa negligencia pueden ser significativamente costosos.
El gobierno nacional, mediante el Decreto 472 de 2015, estableció el monto de las multas y el alcance de las sanciones por estos hechos.
NO ESPERE A SER SANCIONADO.
GM.ASESORESAS@GMAIL.COM
El Ministerio de Trabajo se vio obligado a extender el plazo inicial para que las pequeñas empresas (hasta 10 trabajadores) implementaran en un 100% el nuevo Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST), consagrado mediante el Decreto 1072 de 2015.
Todo indica que son muchos los empresarios que parecen no haber comprendido las graves consecuencias para su empresa de no implementar el SG-SST. Por esa razón, el gobierno tuvo que extender el plazo por un año más.
Aún así, es previsible que el Ministerio de Trabajo intensifique las visitas de los inspectores para verificar los avances en el cumplimiento de la norma. También sería predecible que algunas empresas sean objeto de multas y sanciones si no inician los procesos necesarios para hacer efectiva la ley.
Estas son algunas de las consecuencias a las que se exponen, no solo las pequeñas, sino también las medianas y grandes empresas, que aún no empiezan el proceso de implementación del SG-SST.
El SG-SST es más que un requisito legal. Se creó como una respuesta a la necesidad esencial y presente de contar con un entorno de trabajo seguro para todos.
No hay por qué pagar con la salud o la vida, por la desidia, indiferencia o negligencia de otros frente a los riesgos y peligros.
Las consecuencias de no implementar el SG-SST, o de implementarlo en forma deficiente, pueden ser mortales, trágicas y/o catastroficas. Los efectos de esa negligencia pueden ser significativamente costosos.
Vale recordar que el gobierno nacional, mediante el Decreto 472 de 2015, fijó el monto de las multas y el alcance de las sanciones por estos hechos.
Las consecuencias de no implementar el SG-SST, o de implementarlo en forma deficiente, pueden ser mortales, trágicas y/o catastróficas. Los efectos de esa negligencia pueden ser significativamente costosos.
El gobierno nacional, mediante el Decreto 472 de 2015, estableció el monto de las multas y el alcance de las sanciones por estos hechos.
Cuantía
de las multas y sanciones
- Microempresa:
- Por incumplimiento de las normas de salud ocupacional: de 1 a 5 SMMLV
- Por incumplimiento en el reporte de accidente o enfermedad laboral: de 1 a 20 SMMLV
- Por incumplimiento que dé origen a un accidente mortal: de 20 a 24 SMMLV
- Pequeña empresa
- Por incumplimiento de las normas de salud ocupacional: de 6 a 20 SMMLV
- Por incumplimiento en el reporte de accidente o enfermedad laboral: de 21 a 50 SMMLV
- Por incumplimiento que dé origen a un accidente mortal: de 25 a 150 SMMLV
- Mediana empresa
- Por incumplimiento de las normas de salud ocupacional: de 21 a 100 SMMLV
- Por incumplimiento en el reporte de accidente o enfermedad laboral: de 51 a 100 SMMLV
- Por incumplimiento que dé origen a un accidente mortal: de 151 a 400 SMMLV
- Gran empresa
- Por incumplimiento de las normas de salud ocupacional: de 101 a 500 SMMLV
- Por incumplimiento en el reporte de accidente o enfermedad laboral: de 101 a 1.000 SMMLV
- Por incumplimiento que dé origen a un accidente mortal: de 401 a 1.000 SMMLV
Clausura
o cierre del lugar de trabajo
En este punto, la reglamentación se
acoge a lo establecido en la Ley 1610 de 2013. Por lo tanto, si las condiciones
de la empresa ponen en peligro la vida, la integridad y/o la seguridad personal
de los trabajadores, el Inspector de Trabajo puede determinar la clausura o
cierre del lugar de trabajo.
En esos casos aplican los siguientes
criterios:
- Según la gravedad de la violación, el cierre se producirá por un término que está entre los 3 y los 10 días hábiles (Artículo 8, Ley 1610 de 2013).
- Si la empresa incurre nuevamente en cualquiera de los hechos sancionables, el cierre se hará por un término de entre 10 y 30 días hábiles. (Artículo 8, Ley 1610 de 2013).
- Cuando la renuencia persiste, el inspector de trabajo debe trasladar el caso al Director Territorial. Este podrá clausurar la empresa hasta 120 días hábiles o decretar el cierre definitivo del establecimiento (Artículo 13, Ley 1512 de 2012).
La medida de cierre o suspensión de
actividades debe ser impuesta a través de un auto debidamente motivado, que
indique específicamente el lugar donde debe aplicarse, el análisis de hechos y
pruebas, el período de cierre y las normas infringidas.
La suspensión o el cierre no afectan
el pago del salario, ni de las prestaciones a los trabajadores.
NO ESPERE A SER SANCIONADO.PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
La ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565 de 2014 trata de la obligatoriedad de elaborar y entregar un Plan estratégico de Seguridad Vial. ¿Qué es? ¿Qué se busca con él? ¿Cómo se gestiona? El objetivo del gobierno nacional es disminuir la accidentalidad de tránsito y para ello, el compromiso de las empresas es fundamental. De allí nace la resolución 1565 de junio de 2014.
La ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565 de 2014 trata de la obligatoriedad de elaborar y entregar un Plan estratégico de Seguridad Vial. ¿Qué es? ¿Qué se busca con él? ¿Cómo se gestiona? El objetivo del gobierno nacional es disminuir la accidentalidad de tránsito y para ello, el compromiso de las empresas es fundamental. De allí nace la resolución 1565 de junio de 2014.
¿Qué es un plan estratégico de seguridad vial?
Es
un documento de planificación, que contiene las acciones, mecanismos,
estrategias y medidas que debe realizar una empresa, de forma que incida
efectivamente en la accidentalidad vial. Es decir, que la obliga a
pensar, planear y trazar el mapa de acciones (incluyendo tiempos,
recursos y actores concretos) con el fin de reducir las tasas de
accidentalidad de tránsito.
Este
documento debe registrarse ante el organismo de tránsito que
corresponde a la jurisdicción donde se encuentra la empresa, la Alcaldía
Municipal o si son de orden nacional, ante la Superintendencia de
Puertos y Transportes.
¿Qué empresas deben cumplirlo?
El Artículo 12 de la Ley 1503 de 2011, establece que "Toda
entidad, organización o empresa del sector público o privado que para
cumplir sus fines misionales a en el desarrollo de sus actividades
posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas
de vehículos automotores a no automotores superiores a diez (10)
unidades, o contrate o administre personal de conductores, contribuirán
al objeto de la presente Ley".
¿Por qué esta resolución?
Entre
el período 2002-2012, en donde se obtiene una cifra representativa de
casi 62.000 colombianos muertos y más de 443.000 heridos en accidentes
de tránsito (fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal) es decir, 16
víctimas diariamente. El 90% de este tipo de accidentes son evitables
con formas simples de comportamiento y se busca que todas las empresas y
organizaciones se comprometan a asumir responsabilidades para informar,
formar y sensibilizar a sus trabajadores al respecto.
¿Cuál es el objetivo del Plan estratégico de seguridad vial?
Definir
los planes y acciones que deben llevar a cabo en la empresa,
organizaciones o entidades, públicas o privadas, para lograr la
prevención de los accidentes de tráfico, de forma que tenga clara su
gestión al establecer áreas involucradas, responsables, mecanismos de
evaluación y seguimiento.
La
guía establecida en esta resolución, busca orientar en la elaboración
de los planes estratégicos ordenados por la Ley 1503 de 2011 y el
Decreto 2851 de 2013.
CONSULTENOS...
 |
GM.ASESORESAS@GMAIL.COM
CEL. 3003768717
EMERGENCIA EN LA EMPRESA
EMERGENCIA EN LA EMPRESA
Cuando se produce la atención de una emergencia, por que se produjo
un accidente, es de vital importancia contar con un botiquín de
primeros auxilios, el mismo que debe contener lo indispensable para
prestar la primera asistencia o los primeros auxilios a la emergencia.
Su contenido básicamente varia dependiendo del uso que se le vaya a dar,
dependiendo en gran medida si se trata de una empresa, el
hogar, el vehículo o un club deportivo.
En el caso que nos ocupa, las empresas, es importante y reglamentario, así como sus elementos.
Las empresas con mas de 2000 metros, deben además de un botiquín completo, debe contar con camilla de rescate.
Resolución 0705 de 2007
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